miércoles, 20 de julio de 2011

Tauro MD (Cervecerías Chile)

Hola a todos!
Hace una semana terminamos de instalar el primer Tauro MD en Chile.
Lugar: planta de Cervecerías Chile ubicado en un sector industrial de Santiago muy cerca de Ducasse.
Este negocio llegó en diciembre pasado directamente de CERCHILE a través de nuestra página WEB, http://www.spatii.cl/ y tardamos en instalarlo principalmente por el proceso de validación de proveedores que tiene el mandante -la central está en Argentina- y hubo una larga revisión de contratos por ambas partes, fue necesario flexibilizar ciertos temas que me limitaban en proyectos futuros además de no precisar el límite de la confidencialidad exigida... parece un tema menor, pero no lo es... aparecieron temas de uso de marca, imagen y fotografías, nos pedían exclusividad de producto y prohibición de vender a una empresa de características similares.

El proyecto lo realizamos de manera integral incluyendo las puertas y aprovechamos de probar una nueva forma de armar los bastidores para evitar que las puertas se torcieran (esto nos pasó en el Tauro de la tienda).
La instalación casi no tuvo inconvenientes salvo que encontramos cambios en el instructivo que incorporaba la caja respecto a la info que estaba disponible en la red interna DyS, tuvimos que adaptar lo posible ya que las puertas ya tenían los mecanizados listos.

Lo planteo porque puede ser un tema habitual entre los instaladores... sobre todo cuando los productos se lanzan al mercado aún estando en etapa de MB o primeras partidas de PL.

Sincronizar al máximo la info y mantener solo la última versión de CADs, instructivos y fichas fue nuestro aprendizaje inmediato... parece obvio, pero si no lo declaras resulta no serlo tanto ya que la info la manejan muchas personas.

Bueno, finalmente también tuvimos algunos problemas con las terminaciones de las puertas... problemas de transporte y método de entrega del fabricante http://www.croquevielle.cl/, pero esto también se resolvió y ahora nuestro proveedor está incorporando parte de nuestro sistema de seguimiento y check list de materiales. Es un excelente artesano, todas las puertas en madera de Spatii han sido fabricadas por él incluyendo un nuevo mobiliario para la sala de reuniones... pero sigue siendo artesano y hemos tenido que incorporar algo de método en el trabajo conjunto.

Ya hicimos este trabajo con el fabricante de cristales y no fue un proceso rápido, el aprendizaje es que, para ser integradores top, cada elemento de la cadena debe ir en sintonía con nuestra promesa, se requiere involucramiento en el área chica, son socios estratégicos, ganar - ganar, de otra forma no hay incentivos a tanta exigencia.

Las fotos no son profesionales, pero está autorizado por contrato, a penas las tenga las subo al ftp.

Espero les gusten...saludos a todos!
Monserrat



















martes, 5 de julio de 2011

Muy bueno!

Hola a todos! Que bueno haber podido crear este blog para estar comunicados...!
Me parece muy buena idea gestionar temas buscando el concenso de manera tal de elevar una unica propuesta de producto, actualizacion, renovacion, etc, seguramente dara mas libertad y tiempo a los diseñadores para trabajar.
El tema es como ser ordenados con este blog, ....que sea facil ordenar leer y seguir temas. No se si se podran carpetas, adonde ir guardando temas e ir consultando y aportando a ese tema/carpeta.
Veamos juntos cual es la forma mas ordenada de administrar la info.
Quedemos en contacto
Abrazo para todos!

BIENVENIDA

EN MARZO DEL 2011, LOS REPRESENTANTES DE LA DIVISIÓN DE ARQUITECTURA DE LAS OFICINAS DE DUCASSE, SE REUNIERON EN EL

PRIMER CONGRESO DE LA DIVISIÓN DE PROYECTOS "CRECIENDO IDEAS". 




EN ESTE CONGRESO CADA OFICINA PRESENTÓ SU ORGANIZACIÓN, METODOLOGÍA, ESTRATEGIAS, PROBLEMÁTICAS Y TODO LO ASOCIADO A ESTE MODELO DE NEGOCIO, OBTENIENDO COMO RESULTADO EL ACERCAMIENTO DE LOS INTEGRANTES DE CADA DIVISIÓN, EL APRENDIZAJE DE LAS EXPERIENCIAS DE OTROS Y EL COMPROMISO A FUTURO COMO LA CREACIÓN DE UN BLOG PARA ESTAR COMUNICADOS.

LUEGO DE CUATRO MESES Y EN UN INTERÉS POR QUERER UNIR OPINIONES Y CRITERIOS HEMOS QUERIDO FORMALIZAR ESTE COMPROMISO ABRIENDO ESTE ESPACIO PARA COMUNICARNOS.

CREEMOS QUE EN UNA PLATAFORMA DE ESTE TIPO PODEMOS COMPATIBILIZAR NUESTRAS IDEAS Y LLEGAR INCLUSO A ENTREGAR INFORMACIÓN MÁS COMPLETA Y SÓLIDA A LA CASA MATRIZ. PODEMOS LLEGAR A ESTABLECER UN ÚNICO REQUERIMIENTO DE PRODUCTOS, EN VEZ DE REPETIRLOS EN FORMA SEPARADA.  PODEMOS SEGUIR APRENDIENDO DE LAS EXPERIENCIAS PARTICULARES DE CADA OBRA, TOMÁNDOLAS COMO REFERENTE EN PROYECTOS FUTUROS. CREEMOS QUE ES NECESARIO SER TODOS PARTÍCIPES DE LO QUE VAMOS VIVIENDO INDEPENDIENTEMENTE Y ESPERAMOS QUE ESTA PLATAFORMA O BLOG SEA EL SIGUIENTE PASO A UN TRABAJO CORPORATIVO.


SIGAMOS EN CONTACTO Y SAQUEMOSLE PARTIDO A ESTE BLOG!!!


lunes, 4 de julio de 2011

TAURO MD


CONFIGURACIONES DEL SISTEMA TAURO



Luego del lanzamiento de nuestros nuevos productos plegables TAURO (Madera-Vidrio), España teme por éxito de venta del sistema Madera cuestionando tres aspectos:

  




 ESPAÑA (FERNANDO): 

      Les parece que para Tauro MD 50kg por hoja es suficiente considerando que dn80pl hace 40kg? el diferencial  de precio es bestial y siendo el peso el principal atributo para lograr precios (aparte de oculto y otros que vemos en segundo lugar luego del peso). Con el antecedente de que el Tauro vidrio aguanta 80 kg por hoja pareciera a nuestra inexperta visión fabril que se trata de ambicionar el peso mas que de resolver alguna cuestión técnica de elevada complejidad, de hecho está resuelto en Tauro VD. 




MÉXICO (ANDREA):

     En algún momento le pregunté a Milton por qué la diferencia en el rango de peso de ambos sistemas (madera-vidrio) si los dos usan el mismo carro, él me comentó que en madera es muy difícil llegar a pesos superiores a 50Kg y por eso no tenía sentido… revisando el punto, yo he asumido que sí se puede aumentar el rango de peso, pero es necesario aumentar la cantidad de bisagras entre puertas, porque 3 bisagras ander soportan 40Kg. apróx; por lo tanto, debiésemos aumentar al menos a 5 bisagras para que el sistema permita puertas de mayor peso cuando aplicamos en madera… estos antecedentes los tengo como caso especial si es que se llega a presentar un requerimiento así, (de ese modo lo resolvería), pero a la fecha no he tenido un requerimiento de ese tipo.

  CHILE (MONSE):

Efectivamente el peso de las puertas de madera (al menos en Chile) no llega a los 50kg por hoja, pero esto depende mucho del uso.
Si son acústicas el peso se va a las nubes y ni siquiera 80kg nos sirve.
La tendencia es que contengan material aislante de alta densidad lo que hace aumentar su peso, también afecta el hecho que la madera trabaja bastante y tienden a torcerse lo que nos obligó a cambiar el diseño y optamos por desechar el típico bastidor de Pino abeto canadiense por placas de mdf laminado que nos permite lograr puertas rectas de mayor altura sin torsión posterior y relleno acústico medio.
Todo lo anterior hace subir el peso pero hasta aquí nunca ha superado los 50kg.
Hoy estamos montando 2 Tauro MD de 8 ptas. (4 espejo) y cada una mide aprox. 0.70 x 2.65 en 45mm de espesor y no pesan más de 30kg.
Es más, habitualmente el problema que tenemos con las puertas de madera es su bajo peso.

Será que en Europa se usa mas la madera sólida?




ESPAÑA (FERNANDO): 

Les parece interesante probar con una puerta mayor a 750mm? Creen que se los pueden llegar a pedir? 

MÉXICO (ANDREA):

Respecto al ancho de las puertas… creo que no es posible aumentar el rango, hace 3 años se instaló acá un plegable vidrio (los primeros prototipos) en puertas de 1mt de ancho, las puertas no pesaban demasiado, pero efectivamente el brazo al ser más largo hacía que el carro se inclinara y que las puertas se cayeran y rozaran… tal vez la nueva versión lo permita pero creo que tampoco es un muy bueno tener puertas tan anchas porque ocupan mucho espacio cuando están plegadas… considero que con 750mm es suficiente, lo importante es poder apilar 6 u 8 puertas o números impares… por eso es muy importante la relación peso, espesor y ancho de puerta, porque con esto es posible jugar con las cantidades de puertas y no necesariamente restringirse a 4 (no se si me explico) pero nosotros hemos asumido que no es una limitante el número de 4 puertas en vidrio o 6 en madera; sino más bien en no sobrepasar la relación entre medidas.

CHILE (MONSE):

Creo que hay un mercado para cada producto y el Sigma es más flexible en ese sentido, el Tauro con puertas muy anchas pierde estabilidad por las razones que indicó Andrea y efectivamente el  espacio para el plegado sería mayor.
En Chile la tendencia es a tener puertas plegables pequeñas y la máxima de 750 se ajusta bien.
Hemos montado Tauro MD de hasta 6 puertas sin problemas, salvo la regulación de carros que se complejiza un tanto y por supuesto sin exceder el peso total plegado. La posibilidad de configuraciones es variada y flexible se pueden lograr puertas pares e impares (pta. abatir) ampliando el vano de cierre sin problemas



ESPAÑA (FERNANDO): 

       Finalmente respecto de puertas pivotantes centrales y configuraciones con plegables impares, cual es su opinión? Aca el 50% de los presupuestos solicitados en Sigma, Dn80PL y ya algunos Tauro contemplan o impares (por restricciones de medidas puerta) o pivotantes centrales (por logica de flujo de gente en un espacio cerrado a los costados, la naturaleza es fluir por el centro). 

     MÉXICO (ANDREA):

     En este punto estoy de acuerdo, pero considero que no es algo simple de resolver y que si no lo incorpora actualmente, no es porque al equipo de diseño no se le haya ocurrido; sino, porque no es algo simple… considero que tal vez se puede probar en madera con la aplicación del carro en el centro de la hoja, un plegable en el centro… con esto, todas las puertas llevarían un carro y por lo tanto no habría problema en que sean impares… lo que no se es si es que el ancho del carro haría que choquen entre sí y que cuando estén plegadas las puertas no se junten completamente y queden como zigzag… en este caso, tal vez si es posible aumentar el ancho de la puerta… considero que esto que comento podría resolver algunos requerimientos que obligan a configurar nones y que permite modificar medidas de puertas… lo otro creo que implica mayor complejidad.

     CHILE (MONSE):

Me parece que este camino (carros centrados a la puerta) podría flexibilizar mas la aplicación de un plegable, lo he visto pero con aplicaciones hechizas y otro de Hettich… habitualmente en uso de puertas de closet más que en división de ambientes, pero como concepto me parece viable en MD y sería la opción de mejora que más ventajas podría generarnos dado que reduce el espacio para plegado, permitiría puertas impares y probablemente podríamos aumentar carga por puerta…
Pero como digo todo dependerá de la aplicación y por lo mismo cada producto tiene  su espacio de prestación  y no veo posible todos  cumplan con todo.